우수한 브레이크 패드는 뛰어난 제동 성능뿐만 아니라 제동 편의성도 갖추고 있습니다. 브레이크 패드는 디스크를 손상시키지 않고 휠에 먼지가 쌓이지 않습니다. 브레이크 패드의 장단점은 제동 시 브레이크 패드에서 발생하는 진동의 크기, 심각한 소음 공해, 운전자의 승차감 및 신체적, 정신적 건강에 영향을 미칠 뿐만 아니라 자동차 부품의 피로 손상, 브레이크 고장 등 다양한 위험을 초래합니다.
진동과 소음을 줄이는 부정적인 효과를 얻기 위해 브레이크 패드는 소음 감쇠 패드를 설치하여 기계적 진동과 음향 진동 에너지를 열이나 기타 주행 능력으로 변환함으로써 상당한 진동 및 소음 감소 효과를 낼 것입니다.
자동차 브레이크 머플러란 무엇입니까?
자동차 머플러는 제동 시 발생하는 소음을 줄이거나 제거하는 데 사용되는 부품입니다. 머플러는 브레이크 라이닝(마찰 재료), 강철 백킹(금속 부품), 그리고 머플러로 구성된 브레이크 시스템의 구성 요소입니다.
소음 저감 원리: 브레이크 소음은 마찰 라이닝과 브레이크 디스크 사이의 마찰 진동으로 발생합니다. 마찰 라이닝에서 강철 지지대로 전달되는 음파의 세기가 한 번 변하고, 강철 지지대에서 소음기로 전달되는 음파는 다시 한 번 층층이 변하여 공진을 방지하고 소음의 영향을 줄입니다.
기존 소음기 vs 고급 소음기
우리 모두가 알다시피, 독일은 자동차 산업 분야에서 세계적인 선두주자입니다. 최초의 자동차를 발명한 이래로 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 세계적으로 유명한 자동차 브랜드를 생산해 왔고, 현재 국내 산업과는 비교할 수 없을 만큼 강력한 설비와 제조 산업 역량을 갖추고 있습니다.
금속 복합 소재용 신형 머플러는 일반적으로 금속 냉간 압연판을 기판으로 사용하고, 이 기판의 윗면에 가황 공정을 거쳐 고무층을 부착한 후, 고무층의 한쪽 면에 접착제층을 부착합니다. 머플러 시트는 금속 냉간 스탬핑 공정을 통해 필요한 형상으로 스탬핑한 후, 접착제를 사용하여 리벳 또는 본딩 방식으로 라이닝 뒷면의 자동차 브레이크 라이닝에 고정합니다. 머플러의 고무층 두께를 변경하고, 다양한 고무 재료를 사용하고, 금속 냉간 압연판 기판의 두께를 조절하여 자동차 브레이크 라이닝의 감쇠 특성과 고유 진동수를 변경함으로써 자동차 브레이크 소음을 줄이는 목적을 달성합니다.
브레이크 사일런서 라이닝의 첨단 기술은 엄선된 원자재뿐 아니라, 독일의 풍부한 소음 저감 및 소음 매칭 기술 경험을 통해 가능합니다. 독일은 풍부한 머플러 규격을 통해 주파수 소음 저감 실험 데이터베이스를 기반으로 특정 브레이크 라이닝 특성에 맞는 다양한 사양과 모델의 머플러를 구축했습니다. 다양한 자동차 브레이크 라이닝의 구조 및 특성 주파수에 따라 다양한 등급의 사일런싱 패드를 선택하여 자동차 브레이크 라이닝의 소음을 개선할 수 있습니다.
게시 시간: 2024년 12월 23일