자동차 댐핑 및 소음 제거 시트 DC40-01A3 빨간색

간단한 설명:

자동차 댐핑 및 방음 패드는 제동 시 발생하는 소음을 완화하거나 제거하도록 설계된 특수 액세서리입니다. 브레이크 패드의 핵심 부품인 이 패드는 브레이크 어셈블리의 강철 지지대에 장착됩니다. 브레이크 시스템이 작동하면 브레이크 패드와 로터의 상호 작용으로 발생하는 진동을 흡수하고 소음을 줄여 더욱 조용하고 부드러운 제동 성능을 보장합니다. 브레이크 시스템은 주로 브레이크 라이닝(마찰 재료), 강철 지지대(금속 기판), 그리고 댐핑/방음 패드의 세 가지 요소로 구성됩니다.

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제품 상세 정보

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제품 사양

부식	· ISO2409에 따른 레벨 0-2 - VDA-309에 따라 측정 · 스탬프 가장자리에서 시작되는 페인트 하부 부식은 2mm 미만입니다.
NBR 온도 저항	· 최대 순간 온도 저항은 220℃입니다. · 130℃의 통상적인 온도 저항성 48시간 · 최소 내열온도 -40℃
MEK 테스트	· MEK = 100 표면 균열 없이 탈락
주의	· 실온에서 24개월 보관이 가능하며, 보관 기간이 길어질수록 제품의 접착력이 저하됩니다. · 장시간 습기, 비, 노출, 고온 환경에 보관하지 마십시오. 제품의 녹, 노화, 접착 등이 발생할 수 있습니다.

제품 설명

자동차 충격 흡수 및 소음 제거 패드는 차량 제동 시 발생하는 소음을 최소화하거나 제거하기 위해 설계된 중요한 부품입니다. 자동차 브레이크 패드의 필수 부품인 이 패드는 브레이크 패드의 강철 백킹 플레이트에 설치됩니다. 브레이크 패드가 맞물리면 패드는 진동을 흡수하고 브레이크 패드와 로터 사이의 마찰로 발생하는 소음을 줄여줍니다. 자동차 브레이크 시스템은 주로 마찰 라이닝(마찰 재료), 강철 백킹 플레이트(금속 부품), 그리고 진동 감쇠 및 소음 제거 패드의 세 가지 구성 요소로 구성됩니다.

침묵의 원리
브레이크 소음은 마찰 라이닝과 브레이크 디스크 사이의 마찰로 인한 진동으로 인해 발생합니다. 음파가 마찰 라이닝에서 강철 지지대를 거쳐 댐핑 패드로 전달될 때 강도가 두 배로 변합니다. 위상 임피던스 차이와 공진 회피를 특징으로 하는 적층 구조는 음파 패턴을 교란시켜 소음을 효과적으로 감소시킵니다.

제품 특징

소재 사양: 금속 기판 두께는 0.2mm에서 0.8mm이며, 최대 폭은 1000mm입니다. 고무 코팅 두께는 0.02mm에서 0.12mm입니다. 단면 및 양면 NBR 고무 코팅 금속 소재를 제공하여 다양한 고객 요구를 충족할 수 있습니다.

비용 효율적인 솔루션: 수입 자재에 비해 신뢰할 수 있는 대안으로, 진동 및 소음 감쇠 성능이 뛰어납니다.
표면 처리: 내구성 향상을 위해 긁힘 방지 코팅 처리가 되어 있습니다. 표면 색상은 고객 취향에 맞춰 빨간색, 파란색, 은색 등 맞춤 제작이 가능합니다. 요청 시 매끄러운 마감의 천 코팅 시트도 제공됩니다.

공장 사진

저희 제조 시설은 독립적인 정련 작업장, 전용 강철 세척 시설, 그리고 자동차 고무 소재 정밀 슬리팅 라인을 갖추고 있습니다. 400미터가 넘는 주요 생산 라인을 통해 원자재 정련부터 최종 조립까지 모든 생산 단계를 직접 관리합니다. 이러한 현장 중심적인 접근 방식을 통해 엄격한 품질 관리를 보장하고 고객에게 안심을 제공합니다.

제품 사진

당사의 댐핑 소재는 저온 접착제를 포함한 다양한 감압 접착제(PSA)와 호환됩니다. 다양한 두께의 저온 접착제를 제공하며, 특정 요구 사항에 맞는 맞춤형 옵션을 제공합니다. 각 접착제는 고유한 특성(예: 내열성, 접착 강도)을 가지고 있으며, 고객 사양에 따라 롤, 시트 또는 슬릿 형태로 가공할 수 있습니다.

과학 연구 투자

저희 R&D 부서는 필름 소재의 소음 제거를 위한 20대의 전문 테스트 장비와 첨단 링크 테스트 장비를 갖추고 있습니다. 저희 팀은 숙련된 실험자 2명과 공인 테스터 1명으로 구성되어 있습니다. 프로젝트 완료 후에는 테스트 및 생산 장비 업그레이드를 위한 전용 기금으로 400만 위안을 배정하여 자동차 기술 분야의 선두를 유지할 계획입니다.