자동차 댐핑 및 소음 제거 시트 DC40-02A4

간단한 설명:

자동차 댐핑 및 소음 제거 패드는 제동 시 발생하는 소음을 줄이거나 제거하는 데 사용되는 부품입니다. 자동차 브레이크 패드의 중요한 구성 요소로, 브레이크 패드의 강철 뒷면에 배치됩니다. 브레이크 패드가 제동할 때 브레이크 패드에서 발생하는 진동과 소음을 일정하게 감쇠시키는 역할을 합니다. 브레이크 시스템은 주로 브레이크 라이닝(마찰 재료), 강철 뒷면(금속 부품), 그리고 댐핑 및 소음 제거 패드로 구성됩니다.

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제품 상세 정보

제품 태그

제품 사양

부식	·ISO2409에 따른 레벨 0-2 - VDA-309에 따라 측정 ·스탬핑된 가장자리에서 시작되는 페인트 하부 부식은 2mm 미만입니다.
NBR 온도 저항	·최대 순간 온도 저항은 220℃입니다. ·130℃의 통상적인 온도 저항은 48시간입니다. ·최소 내열온도 -40℃
주의	· 실온에서 24개월 보관이 가능하며, 보관 기간이 길어질수록 제품의 접착력이 저하됩니다. · 장시간 습기, 비, 노출, 고온 환경에 보관하지 마십시오. 제품의 녹, 노화, 접착 등이 발생할 수 있습니다.

제품 설명

자동차 진동 감쇠 및 머플러 패드는 자동차 브레이크 시스템의 필수 구성 요소로, 제동 소음을 완화하거나 제거하도록 설계되었습니다. 이러한 패드는 자동차 브레이크 시스템의 핵심 요소로, 브레이크 패드의 강철 후면에 통합되어 있습니다. 제동 시, 브레이크 패드에서 발생하는 진동을 효과적으로 감쇠하고 소음을 줄여 더욱 부드럽고 조용한 제동 성능을 보장합니다. 브레이크 시스템은 마찰 라이닝(마찰 재료), 강철 후면(금속 부품), 그리고 진동 감쇠 및 소음 감소 패드의 세 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다.

소음 감소 원리
브레이크 소음은 마찰 라이닝과 브레이크 디스크 사이의 마찰 진동에서 발생합니다. 음파가 마찰 라이닝에서 강철 지지대를 거쳐 댐핑 패드로 전파되면서 강도가 변합니다. 이러한 층들 간의 위상 임피던스 불일치는 공진 방지와 결합하여 상당한 소음 감소 효과를 가져옵니다. 이러한 원리는 편안하고 소음 없는 제동 경험을 보장하여 전반적인 주행 만족도를 향상시킵니다.

제품 하이라이트

당사의 진동 감쇠 및 소음 감소 패드는 두께 0.2mm부터 0.8mm, 폭 최대 1000mm의 금속 기판을 사용합니다. 이 기판은 0.02mm부터 0.12mm까지 다양한 두께의 고무층으로 코팅되어 있으며, 단면 및 양면 NBR 고무 코팅 옵션을 제공하여 다양한 고객 요구를 충족합니다. 수입 소재에 비해 비용 효율적인 대안으로, 당사 제품은 품질 저하 없이 탁월한 진동 및 소음 감쇠 성능을 제공합니다.

소재 표면에 특수 스크래치 방지 처리가 되어 있어 높은 강도와 긁힘 방지 기능을 보장합니다. 고객은 빨간색, 파란색, 은색 등 다양한 표면 색상을 선택할 수 있으며, 색상 견뢰도가 보장됩니다. 또한, 고객의 특정 요구 사항에 맞춰 질감이 없는 천 코팅 보드를 제공하여 디자인과 적용에 있어 유연성을 제공합니다.

공장 사진

당사의 제조 시설은 독립된 정련 작업장, 전용 강철 세척 작업장, 그리고 첨단 슬리팅 기계 등 최첨단 인프라를 갖추고 있습니다. 400미터가 넘는 주요 생산 라인은 모든 생산 단계를 완벽하게 관리하고 있습니다. 이러한 포괄적인 접근 방식은 엄격한 품질 기준과 안정적인 납품을 보장하여 고객에게 안심과 제품에 대한 신뢰를 제공합니다.

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제품 사진

저희 소재는 다양한 종류의 PSA(저온 접착제)와 결합할 수 있으며, 다양한 두께의 저온 접착제를 보유하고 있습니다. 고객 맞춤 제작도 가능합니다.
접착제마다 특성이 다르며, 고객 요구 사항에 따라 롤, 시트 및 슬릿 가공으로 생산 가능합니다. 고객의 요구 사항을 충족하기 위해