자동차 댐핑 및 소음 제거 시트 SS2014208
제품 사양
| 부식 | ·ISO2409에 따른 레벨 0-2 - VDA-309에 따라 측정 ·스탬핑된 가장자리에서 시작되는 페인트 하부 부식은 2mm 미만입니다. |
| NBR 온도 저항 | ·최대 순간 온도 저항은 220℃입니다. ·130℃의 통상적인 온도 저항은 48시간입니다. ·최소 내열온도 -40℃ |
| MEK 테스트 | ·MEK = 100 표면 균열 없이 탈락 |
| 주의 | · 실온에서 24개월 보관이 가능하며, 보관 기간이 길어질수록 제품의 접착력이 저하됩니다. · 장시간 습기, 비, 노출, 고온 환경에 보관하지 마십시오. 제품의 녹, 노화, 접착 등이 발생할 수 있습니다. |
제품 설명
자동차 댐핑 및 소음 제거 패드는 제동 시 발생하는 소음을 줄이거나 제거하는 데 사용되는 부품입니다. 자동차 브레이크 패드의 중요한 구성 요소로, 브레이크 패드의 강철 뒷면에 배치됩니다. 브레이크 패드가 제동할 때 브레이크 패드에서 발생하는 진동과 소음을 일정하게 감쇠시키는 역할을 합니다. 브레이크 시스템은 주로 브레이크 라이닝(마찰 재료), 강철 뒷면(금속 부품), 그리고 댐핑 및 소음 제거 패드로 구성됩니다.
소음 제거 원리: 브레이크 소음은 마찰판과 브레이크 디스크 사이의 마찰 진동으로 인해 발생합니다. 음파의 강도는 마찰 라이닝에서 강철 뒷면으로 한 번 바뀌고, 강철 뒷면에서 소음 제거판으로 다시 한 번 바뀝니다. 층의 위상 저항과 공진 회피가 소음을 줄이는 데 중요한 역할을 합니다.
제품 특징
고무 코팅은 접착력이 강하여 고온 환경 및 엔진 오일, 부동액, 냉각수 등의 유체에 적합합니다. 강판과 고무 코팅의 두께가 균일하고 표면이 매끄럽습니다. 강판은 방청 처리되어 내부식성이 우수합니다.
주로 액세서리 및 엔진 개스킷에 사용되며, 고온 및 저온 내성이 우수합니다. 노화 방지 특성이 우수하며, 가스 및 유체에 대한 밀봉 성능이 우수합니다. 압축, 복원 및 응력 완화 특성이 우수합니다.
고무 코팅 라미네이트는 고무로 가황 처리된 금속층을 기반으로 한 댐핑(CLD) 소재로, 견고하고 내구성이 뛰어난 라미네이트를 생산합니다. 구조적 소음을 효과적으로 감쇠하며 대부분의 표면에 맞게 절단 및 성형할 수 있습니다. 일반적으로 기어박스 커버, 밸브 커버, 체인 커버, 오일 팬과 같은 엔진 커버에 사용됩니다. 프레스 가황강과 고무로 제작되어 견고한 디자인을 자랑하며, 전통적인 프레스 공정을 통해 성형 및 절단하여 부품으로 제작할 수 있습니다. 당사는 이러한 소재를 사용하여 고객 요구 사항에 맞는 맞춤형 제품을 생산합니다.
공장 사진
당사는 독립적인 정련 작업장, 강철 세척 작업장, 자동차 고무 절단 작업장을 갖추고 있으며, 주요 생산 라인의 총 길이는 400미터가 넘습니다. 따라서 모든 링크가 직접 손으로 생산되어 고객이 안심할 수 있습니다.
제품 사진
저희 소재는 다양한 종류의 PSA(저온 접착제)와 결합할 수 있으며, 다양한 두께의 저온 접착제를 보유하고 있습니다. 고객 맞춤 제작도 가능합니다.
접착제마다 특성이 다르며, 고객 요구 사항에 따라 롤, 시트 및 슬릿 가공으로 생산 가능합니다. 고객의 요구 사항을 충족하기 위해
과학 연구 투자
현재 필름 소재 소음 제거 및 링크 시험기 시험 수단에 사용되는 전문 시험 장비 20세트를 보유하고 있으며, 실험자 2명과 시험자 1명을 보유하고 있습니다. 프로젝트 완료 후, 신규 장비 업그레이드를 위해 400만 위안의 특별 기금을 투자할 예정입니다.
전문 테스트 장비
실험자들
시험 장치
특별 기금
