자동차 댐핑 및 소음 제거 시트 SS2015208

간단한 설명:

브레이크 패드 가이드 프레임(Retaining Ring 또는 Grommet이라고도 함)은 기계 및 장비의 샤프트 또는 구멍 슬롯에 장착되는 여러 고정 장치 중 하나로, 샤프트 또는 구멍의 부품이 좌우로 움직이는 것을 방지합니다. 브레이크 패드 가이드 프레임, 강철 지지대, 그리고 충격 패드를 결합하는 것은 브레이크 시스템에서 중요한 부품입니다.


제품 상세 정보

제품 태그

제품 사양

14.SS2015208
부식 ·ISO2409에 따른 레벨 0-2 - VDA-309에 따라 측정
·스탬핑된 가장자리에서 시작되는 페인트 하부 부식은 2mm 미만입니다.
NBR 온도 저항 ·최대 순간 온도 저항은 220℃입니다.
·130℃의 통상적인 온도 저항은 48시간입니다.
·최소 내열온도 -40℃
MEK 테스트 ·MEK = 100 표면 균열 없이 탈락
주의 · 실온에서 24개월 보관이 가능하며, 보관 기간이 길어질수록 제품의 접착력이 저하됩니다.
· 장시간 습기, 비, 노출, 고온 환경에 보관하지 마십시오. 제품의 녹, 노화, 접착 등이 발생할 수 있습니다.

제품 설명

자동차 충격 흡수 및 소음 감소 패드는 제동 시 발생하는 소음을 완화하거나 제거하기 위해 설계된 필수 액세서리입니다. 이러한 패드는 자동차 브레이크 시스템의 핵심 부품으로, 브레이크 패드의 강철 백킹 플레이트에 전략적으로 배치됩니다. 브레이크 패드가 제동 시 맞물리면, 패드는 발생하는 진동과 소음을 줄이는 데 중요한 역할을 하여 전반적인 주행 편의성을 향상시킵니다.

브레이크 시스템은 주로 세 가지 핵심 요소로 구성됩니다. 브레이크 라이닝(마찰 재료), 강철 백킹 플레이트(금속 부품), 그리고 소음 감소 패드입니다. 이러한 통합 설계는 최적의 브레이크 성능과 소음 제어를 보장합니다.

소음 감쇠 메커니즘은 기본 원리에 따라 작동합니다. 브레이크 소음은 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 마찰 진동에서 발생합니다. 음파가 마찰재에서 강철 백킹 플레이트를 통과하여 소음 감쇠 패드에 도달하면서 내부 강도가 변화합니다. 이러한 변화는 층간 위상 저항과 공진을 전략적으로 회피하는 것과 결합되어 차량 실내에서 감지되는 소음 수준을 효과적으로 감소시킵니다. 이러한 부품들의 정밀한 엔지니어링은 음파가 증폭되는 것이 아니라 소멸되도록 하여 더욱 조용하고 쾌적한 주행 경험을 제공합니다.

공장 사진

당사는 독립적인 정련 작업장, 강철 세척 작업장, 자동차 고무 절단 작업장을 갖추고 있으며, 주요 생산 라인의 총 길이는 400미터가 넘습니다. 따라서 모든 링크가 직접 손으로 생산되어 고객이 안심할 수 있습니다.

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제품 사진

저희 소재는 다양한 종류의 PSA(저온 접착제)와 결합할 수 있으며, 다양한 두께의 저온 접착제를 보유하고 있습니다. 고객 맞춤 제작도 가능합니다.
접착제마다 특성이 다르며, 고객 요구 사항에 따라 롤, 시트 및 슬릿 가공으로 생산 가능합니다. 고객의 요구 사항을 충족하기 위해

제품-사진 (1)
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제품 사진 (5)

과학 연구 투자

현재 필름 소재 소음 제거 및 링크 시험기 시험 수단에 사용되는 전문 시험 장비 20세트를 보유하고 있으며, 실험자 2명과 시험자 1명을 보유하고 있습니다. 프로젝트 완료 후, 신규 장비 업그레이드를 위해 400만 위안의 특별 기금을 투자할 예정입니다.

전문 테스트 장비

실험자들

시험 장치

W

특별 기금


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